Сознание многих людей, когда заходит речь о полевых работах, уборке урожая, да и вообще о сельском хозяйстве, чаще всего рисует знакомые образы техники — грузовик ГАЗ-53, трактор МТЗ-80 и, конечно же, легендарный комбайн «Нива» СК-5, облик которого является поистине классическим. Что не удивительно, учитывая массовость производства данного комбайна и его востребованность по сей день.
Немного истории
Зерноуборочный комбайн СК-5 «Нива» увидел свет на заводе «Ростсельмаш» (г. Ростов-на-Дону) в далеком 1973 году как результат глубокой модернизации предыдущей модели — СК-4, которая, в свою очередь, сменила на конвейере первый самоходный комбайн, выпускаемый заводом — СК-3, созданный ростовскими конструкторами «с нуля» в 1958-м (до этого там выпускались лишь прицепные модели комбайнов, к тому времени окончательно устаревшие).
Следует отметить, что первый самоходный «ростсельмашевский» СК-3 не был первым советским самоходным комбайном: эти лавры принадлежат комбайну С-4 (изначально «Сталинец-4»), который производился на четырех заводах с 1947 по 1958 гг.
Первая партия комбайнов СК-3 из 27 машин вышла на поля в июне 1958-го и уже в 1961-м реестр выпущенных самоходных комбайнов достиг 100-тысячной отметки.
Модель хорошо показала себя в работе, однако конструкторское бюро «Ростсельмаша» не простаивало в бездействии — велась кропотливая работа над новым поколением более производительных комбайнов (само собой, самоходных — прицепные ушли в историю и в музейные экспозиции). Как результат, в начале 1962 года была утверждена к производству модель СК-4 (самоходный комбайн, 4-я модель), которая была более производительной, чем предыдущая, на 25% и технически более современной. Комбайн был отмечен на трех международных выставках (Лейпциг, Брно и Будапешт), а его создатели удостоены самой престижной Ленинской премии! Всего, по официальной статистике, вместе с различными модификациями было выпущено 855 589 единиц данной техники.
Тем не менее, и такая замечательная машина со временем получила замену. В 1973-м в серию запущен комбайн СК-5 «Нива» с пропускной способностью 5 кг/сек, которому было суждено стать «золотым стандартом» отечественного комбайностроения и самой массовой моделью, которая до сих пор успешно трудится на полях небольших фермерских и частных хозяйств. Комбайн претерпел ряд улучшающих и узкоспециализированных модификаций, получил комфортную кабину и импортную гидравлику, однако в 2017 году вместе с последней модификацией «Нива-Эффект» серия была закрыта и ее производство прекращено. Думаем, 44 года на конвейере — совсем неплохая судьба для любой удачной машины!
Назначение и возможности
Что и говорить, с момента разработки СК-5 «Нива» утекло много воды, много чего изменилось и в сельском хозяйстве. Сегодня это высокоурожайные сорта, обширные площади посевов и высокотехнологичные средства обработки всходов. Поэтому комбайны с производительностью как у СК-5 можно увидеть преимущественно на относительно небольших — до 300 га — угодьях малых фермерских хозяйств во время уборки урожая различных зерновых культур.
Спрос на эту машину остается стабильно высоким, поскольку ее сравнительно компактные габариты и высокая маневренность хорошо вписываются в ограниченные земельные участки, часто с не самым простым рельефом; при этом показатели производительности в сочетании с достойным качеством очистки зерна и небольшими потерями закрывают вопрос о целесообразности использования дорогих и мощных комбайнов, выводя на первый план именно старые-добрые «Нивы».
Стоимость на рынке
Реалии жизни мелких фермерских хозяйств диктуют высокую потребность в комбайнах СК-5 «Нива», которые, в зависимости от техсостояния, стоят недорого и окупаются буквально за пару сезонов.
Нанимать серьезную технику становится все дороже, из-за чего многие фермеры (индивидуально или коллективно) решаются на покупку старенького комбайна, стоимость которого колеблется в пределах 200-400 тыс. рублей. Это вполне рабочая техника, которая не требует серьезного стартового ремонта и способна обслуживать до 500 га за сезон, отрабатывая вложенные в нее деньги.
Нередко фермеры с небольшими посевными площадями покупают «Ниву» с целью последующего найма и дополнительного сезонного заработка: нанять такой комбайн выходит не очень дорого, поэтому недостатка в заявках обычно не наблюдается. В таких случаях предпочтение отдают более «свежим» машинам, из более поздних партий, в покупку которых потребуется вложиться посущественней — 1,3-1,5 млн. рублей.
Особенности конструкции
Конструктивно комбайн СК-5 «Нива» состоит из рамы на двух колесных мостах, выполненных по схеме 4х2 с передними ведущими неповоротными колесами большого диаметра и не ведущими поворотными задними колесами малого диаметра. На раме установлен двигатель и все остальное оснащение комбайна. В передней части расположена жатка и наклонная камера с плавающим транспортером; сверху — бункер и кабина, за бункером — двигатель; в задней части — копнитель (или измельчитель соломы в поздних моделях); в центральной части, от наклонной камеры до копнителя, организована сложная система обмолота и разделения колосовой массы — молотильно-сепарирующее устройство, соломотряс, решета, колосовой и зерновой элеваторы со шнеками, вентилятор.
Двигатель и трансмиссия
В действие комбайн СК-5 «Нива» приводится с помощью одного из двигателей марки СМД, выпускавшихся на харьковском заводе «Серп и Молот» (позднее ОАО «Харьковский завод тракторных двигателей», закрылся в 2005 г. Сегодня двигатели СМД производятся на Белгородском моторном заводе). Изначально это были 100-сильные 4-цилиндровые рядные дизеля СМД-17К и СМД-18К,
затем их сменили турбированные СМД-19К, СМД-20К и СМД-21, схожие по основным параметрам, но за счет турбонаддува с предварительным охлаждением воздуха развивавшие мощность 120 л.с.
Вместимость топливного бака — 300 л., при этом удельный расход топлива в среднем равен 162 г/л.с.*ч.
Моторы СМД очень хорошо зарекомендовали себя в работе и обслуживании как надежные, тяговитые и ремонтопригодные. Впрочем, в последние годы, с началом выпуска комбайнов «Нива-Эффект», на Ростсельмаше перешли на использование дизельных моторов ММЗ Д-260 мощностью 155 л.с., с большим моторесурсом, экономным расходом топлива и, вместе с тем, внушительным крутящим моментом.
В любом из вариантов главная передача от двигателя на коробку передач — клиноременная вариаторная.
Крутящий момент со шкива на коленвалу через вариатор передается на приемный шкив вала коробки, при этом на вариаторе путем изменения ширины ручья и, соответственно, глубины посадки клинового ремня, изменяются передаточные числа (и скорость движения). Управление вариатором осуществляется из кабины перемещением ручки золотника гидрораспределителя вперед или назад.
Сцепление сухое однодисковое, постоянно включенное: корзина сцепления установлена на приемном шкиве, ведомый вал передает крутящий момент на первичный вал КПП. Выключение сцепления традиционное, при помощи педали слева от руля.
Коробка передач на «Ниве» СК-5 двухходовая, предусматривает три передних передачи и одну — заднего хода. Механизм блокировки фиксирует подвижные шестерни на приводном валу после включения очередной передачи. Переключение передач производится посредством рычага между сиденьем комбайнера и рулевой колонкой.
Ходовая часть
В самом начале мы упомянули вскользь о ходовой части комбайна СК-5. Давайте рассмотрим ее чуточку подробней.
Передний мост ведущих колес является неповоротным и служит для приведения комбайна в движение. Это достаточно объемный и сложный узел, включающий в себя упомянутые коробку передач со сцеплением, а также тормоз, дифференциал, два бортовых редуктора и пару колес, «обутых» в камерные шины размером 21.3/70R24.
Задний мост с управляемыми поворотными колесами выполнен в виде жесткой балки с поворотными кулаками, трапецией с управляющим двусторонним гидроцилиндром и, собственно, колесами с шинами 21,3 R24.
Гидравлика
Гидравлическая система комбайна СК-5 «Нива» — важнейший элемент управления — состоит из двух самостоятельных частей с общим гидробаком емкостью 14 л. Одна гидросистема обслуживает рулевое управление комбайна, другая — осуществляет управление всеми процессами и рабочими агрегатами, поэтому считается основной.
Гидрообъемное рулевое управление СК-5 состоит из шестеренчатого насоса НШ-10Е, гидрораспределителя, насоса-дозатора, рукавов (гидрошлангов) и силового двустороннего гидроцилиндра на трапеции поворотного моста. Насос-дозатор связан с рулевой колонкой, ею, соответственно, и управляется.
Основная гидравлическая система питается из общего гидробака при помощи производительного насоса НШ-32У, давление масла в системе посредством гидрошлангов через семиточечный распределитель и предохранительные клапаны подается на комплекс управляющих гидроцилиндров жатки, мотовила, вибратора бункера, копнителя, системы очистки воздуха, а также ходового вариатора — в последнем случае также предусмотрен двусторонний гидроцилиндр. Вся гидравлическая система управляется из кабины при помощи панели рычагов справа от комбайнера.
Жатка
В передней части любого комбайна расположена жатка — сложное устройство, которое занимается скашиванием зерновой массы и ее доставкой к молотилке. Данный агрегат — старейший конструктивный элемент, доставшийся современным машинам от самых первых комбайнов, сконструированных в США еще во второй половине 19 столетия. Действительно, трудно придумать ему на замену что-либо более продуктивное и принципиально новое!
В случае раздельного комбайнирования, когда скашивание и сбор колосовой массы разделены во времени, на жатку устанавливают подборщик (на картинке справа), которым собирают просушенные в валках колосья.
Продуктивность работы комбайна во многом зависит от ширины жатки, определяющей ширину захвата за один проход. Данный параметр определяется моделью жатки и может быть разным — от 4 до 6 м., однако для большинства модификаций СК-5 «Нива» стандартной является пятиметровая ЖКН-5.
Жатка состоит из нескольких важнейших частей, без которых ни о какой нормальной работе комбайна не может быть и речи. Во-первых, это корпус с башмаками, который подвешивается на сферическом шарнире и подпружиненных подвесках к наклонной камере. К нему крепятся все узлы и рабочие элементы, а башмаками с регулируемым давлением на грунт выставляется высота срезания колосьев, которая имеет фиксированные значения от 5 до 18 см.
Мотовило — одна из самых узнаваемых частей комбайна: именно она, вращаясь, захватывает своими многочисленными зубьями и подводит к режущему аппарату стебли, отправляя их затем к шнеку. Основа мотовила — вал, на который насажены крестовины, к которым крепятся те самые «зубатые» граблины на трубчатых рамках.
Режущий аппарат принимает от мотовила стебли колосьев и срезает их по принципу машинки для стрижки волос: в движение ножевое приспособление с 64 режущими пластинами приводится при помощи шарнирно-телескопической передачи, которая обеспечивает скорость реза от 750 до 1235 срезов в минуту.
Срезанные колосья далее направляются мотовилом к расположенному в задней части жатки шнеку, задача которого — захват колосовой массы по всей ширине жатки, сужение ее до ширины наклонной камеры с плавающим транспортером и подача ее туда для дальнейшего обмолота и сепарации. Особенностью шнека жатки является встречное направление винтовых лопастей, продвигающих массу от краев к центру.
Плавающий транспортер, расположенный в наклонной камере, подхватывает колосовую массу от пальчикового механизма в центре шнека и доставляет ее к приемному битеру. Конструктивно он состоит из ведущего и ведомого валов со звездочками и роликово-втулочных цепей со стальными планками.
Кабина
Об аскетичной, практически «спартанской» кабине комбайна СК-5 «Нива» рассказывать особо нечего — представленные фото хорошо передают ее устройство и компоновку. Советские производители сельхозтехники не особо заботились о рабочем месте комбайнера, тракториста или водителя грузовика, ограничиваясь минимально-приемлемыми условиями для работы.
Последние же модификации «Нивы» в большей степени ориентированы на комфорт комбайнера, рабочее место которого расположено в плотной кабине из современных материалов с приемлемым уровнем шумо- и термоизоляции, оборудованной кондиционером.
Рулевая колонка расположена посередине в передней части, между ней и регулируемым сиденьем — рычаг переключения передач; под левую и правую ногу комбайнера на привычных местах расположены педали сцепления и тормоза (сдвоенная). По правую руку от комбайнера мы видим колонку с рычагами управления гидравлической системой, стояночный тормоз и приборную панель.
Технические характеристики
Рассмотрим кратко основные технические характеристики комбайна СК-5 «Нива», общие для всех (или большинства) модификаций, а затем познакомимся с процессом работы основных частей и механизмов комбайна во время уборки урожая зерновых культур.
- Габаритные размеры (д/ш/в) — 7607/3930/4100 мм.
- Рабочий вес — 7,4 т.
- Скорость вращения молотильного барабана — 2900 об/мин.
- Объем бункера — 3 тыс. литров (3 куб.м).
- Скорость выгрузки бункера — 40 л/сек.
- Высота выгрузки — 2,9 м.
- Устройство очистки – двухрешетное.
- Общая длина соломотряса/кол-во деталей – 3,6 м./4 шт.
Общая схема работы комбайна
Думаем, интересно будет в общих чертах проследить все главные этапы в работе комбайна СК-5 «Нива», чтобы понять сложный процесс уборки колосьев с поля и их обмолот, цикличность процесса сепарации и дальнейшую «судьбу» отделенных друг от друга зерна, половы и стеблей (соломы).
Итак, вращающееся мотовило прихватывает и наклоняет стебли колосьев к режущему аппарату, который срезает их, затем мотовило же перемещает их далее на суживающий шнек. Тот, в свою очередь, собирает массу со всей площади к центру и пальчиковым аппаратом подает в наклонную камеру, где подхватывается плавающим транспортером и движется далее к молотильно-сепарирующему устройству.
Поступающию массу затем подхватывает приемный битер, отбивает своими лопастями случайно попавшие с массой камни в камнеуловитель, и уже очищенную подает к барабану молотилки.
Камнеуловитель работает следующим способом: его камера сверху накрыта рыхлой массой, по которой скользят срезанные растения, направляемые лопастями приемного битера в зазор (между барабаном и декой). Камни же пробивают рыхлый слой и оседают на донной части камнеуловителя, отделяясь таким образом от полезной массы.
Барабан, вращаясь со скоростью близкой к 1000 об/мин, при помощи бичей на большой скорости протаскивает массу по изогнутой, сужающейся к выходу, деке, ударами по колосьям выбивая из них зерно, которое проваливается в отверстия решетчатой поверхности деки. При помощи специальных чередующихся (левых и правых) насечек на бичах изменяется воздействие удара на зерна, которые таким образом меньше травмируются. На деке, в свою очередь, имеются поперечные планки для дополнительного воздействия на обмолачиваемый колос.
Пройдя молотильный барабан, через отбойный битер, масса с оставшимися примерно 20% зерна (вымолоченного, но не выделенного от соломы), продвигается на 4-клавишный соломотряс, на ступенчатой движущейся поверхности которого происходит распушивание массы, вследствие которого задержавшиеся в массе после обмолота зерна проваливаются а жалюзийные отверстия клавиш и по наклонному дну скатываются на транспортерную доску очистки. Очищенная же от остатков зерна солома продвигается далее в заднюю часть комбайна к копнителю.
Отделенное зерно проходит через систему продуваемых специальным вентилятором движущихся решет, где калибруется, доочищается от половы и мелкого сора и по скатной доске попадает на зерновой шнек, а затем по зерновому элеватору отправляется в бункер, где и дожидается дальнейшей выгрузки в кузов грузового автомобиля.
Неочищенные же колоски продвигаются далее к нижнему колосовому шнеку, который обеспечивает их подачу по колосовому элеватору на верхний колосовой шнек и далее — на отбойный битер и на барабан для повторного обмолота.
Солома, пройдя очистку на соломотрясе, движется в копнитель, где в подпрессующей камере с разноразмерными входом и выходом уплотняется (в два раза) и укладывается на дно копнителя. Там она накапливается до определенного количества и затем сбрасывается по нажатию комбайнером на специальную педаль. Копнитель же автоматически закрывается для следующего цикла наполнения.
Отметим, что в последних модификациях комбайнов СК-5 «Нива» копнитель заменили измельчителем, который конструктивно состоит из барабана, противорежущего бруса, шнека и вентилятора.
Плюсы и минусы в эксплуатации
Всякое механическое транспортное средство имеет проблемные моменты и, наоборот, свои преимущества в эксплуатации. Комбайн СК-5 «Нива» не исключение, поэтому нелишним будет ознакомится с наиболее типичными «плюсами» и «минусами» по результатам четырех десятилетий совокупного опыта тысяч комбайнеров нашей страны.
Главными преимуществами комбайнов «Нива» сегодня вступают их компактность и маневренность, что для мелких фермерских хозяйств с их ограниченными и нередко сложнорельефными посевными площадями бывает едва ли не единственным решением.
Простота конструкции и ремонтопригодность вместе с небольшой стоимостью говорят сами за себя, плюс хорошее качество сбора и обмолота зерна.
Недостатки, главным образом, сводятся к довольно быстрому износу приводных ремней, которые в случае с СК-5 стоит рассматривать как расходный материал с коротким сроком службы и закладывать их покупку в бюджет необходимых расходов на уборочную кампанию.
Ну, и еще не слишком продуман процесс установки жатки, который у «Нивы» весьма трудоемкий. Вот, в принципе, и все недостатки.
Сократить расходы на обслуживание поможет хороший осмотр комбайна при его покупке. Кроме двигателя и ходовой, проследите, чтобы не было значительной коррозии на элеваторах, а также через боковые лючки визуально оцените состояние барабана, исправность бичей и деки. Хорошо, если во время предпродажной подготовки прежний хозяин установил новый комплект приводных ремней.
