Китайские мотоблоки Forte представлены на отечественном рынке широкой линейкой как традиционных бензиновых, так и дизельных моделей для широкого спектра задач: от простых сезонных работ в небольших частных хозяйствах до профессиональной фермерской деятельности. Соответственно, цены на продукцию также самые разные.
В отличие от большинства отечественных производителей малой сельхозтехники, нацеленных на выпуск нескольких моделей (а то и вовсе одной), каталог продукции Forte обширен и разнообразен, представлен мотоблоками, мотокультиваторами и другой техникой.
Вопреки распространенному и, в большинстве случаев, пока еще справедливому мнению о низком качестве товаров, произведенных в Китае, Forte — один из брендов, ломающих устоявшийся стереотип: качество их техники и оборудования вполне европейское, а вот цена пока еще сравнительно невысокая. Стоит отметить, что такой баланс хорошо работает даже на европейских и американских рынках, о нашем же и говорить не приходится.
Выбирая себе мотоблок или мотокультиватор от бренда Forte, нетрудно потеряться в огромном предложении на различных интернет-площадках. Дизельные, бензиновые, профессиональные, бытовые, с воздушным и жидкостным охлаждением, ручным или электростартером, с осветительными приборами и без… Пожалуй, вы сможете выбрать агрегат на любой вкус. Мы же попытаемся рассмотреть наиболее востребованные модели, относящиеся к разным классам, чтобы вам было легче составить общее мнение о всей технике Forte.
Дизельные модификации
Forte МД-81Е
Forte МД-81Е (HSD1G-81E) — профессиональный дизельный мотоблок, предназначенный для решения самого широкого круга задач благодаря мощному двигателю и развитой трансмиссии.
Дизельный двигатель 180NE с рабочим объемом 452 куб.см и мощностью 8 л.с. при 2200 об/мин имеет систему жидкостного охлаждения и два варианта пуска — резервным ручным и основным электрическим стартером с выводом замка зажигания на руль вместе с прочими органами управления. Более низкие, по сравнению с бензиновыми моторами, обороты, 90-мм ход поршня обеспечивают дизелю плавный ход, что положительно сказывается на удобстве использования мотоблока. Топливный бак емкостью 5 л. при среднем расходе дизтоплива 0,7 л/час обеспечит неплохую автономность работы на отдаленных участках. Впрочем, небольшая канистра про запас в любом случае не помешает.
Сцепление 2-дисковое, редуктор шестеренчатый с конической передачей, главная передача ременная с двумя трехручейными шкивами. Механическая КПП с вынесенным к оператору управлением обеспечивает 6 передних передач для работы в разных условиях и с разным оборудованием и 2 задние передачи. Скорость движения вперед — от 2,5 до 20,5 км/ч, назад — от 2,8 до 12,7 км/ч; рабочая скорость — 2-5 км/ч.
Собственный вес мотоблока — 220 кг, габаритные размеры — 218х84х125 см. Ширина колеи — 82-88 см. Ширина культивации — 90 см, глубина — 19,5 см.
Наличие блокировки дифференциала колес обеспечивает тяжелому и достаточно габаритному мотоблоку Forte МД-81Е высокую маневренность, в т.ч. при движении с полуприцепом. А наличие фары с галогенной лампой в передней части двигателя позволит трудиться более продолжительное время, не боясь не успеть закончить работу до наступления темноты.
Для работы с данным мотоблоком подходит большое количество навесного оборудования, в т.ч. и активного, т.е. с приводом от вала отбора мощности. На МД-81Е для этих целей имеется скоростной ВОМ с частотой вращения 1176 об/мин. Мощность установленного дизеля и настройка трансмиссии позволяют производить вспашку и культивацию тяжелых почв и даже, при необходимости, разрабатывать относительно небольшие целинные участки.
Forte МД-121Е
Ближайший «конкурент» из дизельного ряда тяжелых мотоблоков Forte — модель МД-121Е, который, обладая такими же габаритными размерами и конструкцией трансмиссии, приводится в действие более мощным силовым агрегатом R190DNLE с рабочим объемом 709 куб.см. и 12-ю «лошадьми» под капотом.
Собственная масса мотоблока составляет 250 кг. Расход топлива — 0,83 л/час, емкость бака — 5,5 литра. Галогенная фара также присутствует.
Forte 1050 (мотокультиватор)
Если же столь мощный мотоблок не нужен, однако предпочтение все равно отдаете профессиональной дизельной технике, присмотритесь, например, к небольшому мотоблоку Forte 1050 (HSD1G-105E) на 6 л.с. Причем замена 10-дюймовых колес фрезой превращает его в полноценный дизельный мотокультиватор, причем более эффективный в плане рыхления, чем предыдущие «тяжеловесы»: обработка почвы 8-ю крестообразными фрезами производится на глубину до 30 см при максимальной ширине полосы 105 см! Собственные габариты наоборот, поскромнее — 101х58х78 см, вес — 140 кг.
Мотор на Forte 1050 установлен дизельный воздушного охлаждения 170FD с рабочим объемом 296 куб.см и мощностью 6 л.с. Крутящий момент с коленвала на колеса (или фрезы) передается посредством редуктора профессионального шестеренного типа. Для подключения активного навесного оборудования предусмотрен вал отбора мощности со шкивом.
Расход топлива составляет 0,6 л в час при средних нагрузках, вместимость бака — неплохие для такого расхода 3,5 литра.
Для движения вперед имеются две скорости, назад — одна реверсная. Трансмиссия обеспечивает высокую рабочую скорость от 4 до 8 км/час, что значительно ускорит обработку больших — до 1 га — участков.
Поскольку это модель попроще, осветительных приборов здесь не предусмотрено. Электростартера в базовом варианте также (только ручной, вытягиванием шнура) нет, однако встречаются продвинутые модификации. Регулировка рулевой колонки предполагает изменение не только высоты по росту оператора, но и боковой поворот, что бывает крайне удобно.
Подводя итог краткому обзору дизельных Forte, хочется сказать, что все они имеют общие главные черты базовой конструкции, различаясь установленным двигателем водяного или воздушного охлаждения, системой пуска, наличием внешних осветительных приборов, номинальной мощностью. В этой линейке также заслуживают внимания такие модели мотоблоков, как Forte HSD1G-101, Forte HSD1G-105, Forte 1350, Forte MD-101E, Forte 1050E, Forte SH-101.
Бензиновые модификации
Мотоблоки Forte в первую очередь привлекают внимание покупателей своими дизельными модификациями, предлагая широкий выбор качественной техники. Тем не менее, немало моделей у этого достойного бренда оснащено двигателями карбюраторного типа (бензиновые), которые имеют свои преимущества и расширяют коммерческие возможности производителя, заявившего о себе в обеих нишах рынка малой механизации сельского, и не только, хозяйства.
Бензиновые мотоблоки Forte также предлагают своим покупателям разные мощностные характеристики на выбор, однако, все же, в основном тяготеют к среднему классу, совмещая в себе черты мотоблока и культиватора.
Мотоблок Forte 100-G3
На мотоблок среднего класса Forte 100-G3 установлен карбюраторный 4-тактник воздушного охлаждения H178FB с объемом 196 куб.см и мощностью 7 л.с. Несмотря на солидную мощность, расход топлива в среднем всего лишь 0,7 л/час, бензобак же умещает целых 5 л. чистого бензина АИ-92/95. Запуск двигателя производится только вручную, что не представляет каких-либо проблем, зато упрощает конструкцию, заодно снижая ее стоимость.
Вес мотоблока — 100 кг, габаритные размеры — 85х47х76 см. Захват фрезы активного рыхления почвы в режиме культиватора — 105 см (на 8 фрез, поставляющихся в комплекте), глубина рыхления — 30 см.
Чугунный шестеренчатый редуктор передает крутящий момент на ос. Механическая КПП обеспечивает две передние и одну заднюю передачи.
Данный мотоблок рассчитан на работу с нетяжелой почвой на площади до 1 га. На практике же подобная техника приобретается для участков до 30 соток, при этом сложный грунт для Forte 100-G3 не препятствие, даже целина хорошо ложится под плуг или даже фрезу культиватора (тут нужно быть внимательным и не терять голову от мощности небольшой машинки).
Мотоблок Forte HSD1G-80
Следующий агрегат имеет несколько менее впечатляющие характеристики, оставаясь при этом недосягаемым в плане производительности для многих конкурентов. На мотоблок Forte HSD1G-80 устанавливается 6-сильный четырехтактный «воздушник» H168FB с камерой сгорания объемом 198 куб.см. Номинальный расход топлива такого мотора — 0,7 л/час, емкость бензобака — 3,6 л. Заводится вручную вытяжным тросом.
Габаритные размеры мотоблока сравнимы с предыдущей моделью, захват же фрезы — «всего» 80 см. Глубина рыхления при этом — солидные 30 см.
В данном мотоблоке также присутствует шестереночный редуктор, руль с изменяемым углом наклона и боковым положением, все органы управления на руле. Имеется задняя скорость для удобства маневрирования и две передние передачи. Сцепление — классическое ременное с натяжным шкивом.
В общем, хороший мотоблок и, по совместительству, мотокультиватор для широкого спектра работ по вспашке, нарезке борозд, прополке междурядий, посадке и сбору урожая клубневых культур.
В категории 6-7 л.с. из бензиновых модификаций можно присмотреться к мотоблокам Forte 1050G и Forte HSD1G-105G, а также модификациям со сходными характеристиками.
Мотокультиватор Forte HSD1G-25
Завершим знакомство с мотоблоками Forte одной из самых маленьких в большом семействе моделей — мотокультиватором Forte HSD1G-25, предназначенным для рыхления почвы небольших участков в несколько соток. Это недорогое устройство по карману большинству дачников и любому, кто занимается, скажем, выращиванием на продажу цветов в открытом грунте (для теплиц предпочтителен электрический культиватор без выхлопных газов).
На миниатюрной платформе Forte HSD1G-25 смонтирован маленький двухтактный бензиновый двигатель мощностью 2,5 л.с. и объемом 51,7 куб.см. Топливного бака на 1,2 литра, ввиду совсем уж малого расхода, обычно хватает на весь мыслимый для такого малыша объем работ.
Внимание! Поскольку мотор двухтактный, в бак следует заливать предварительно приготовленную смесь из чистого бензина и масла в указанном заводом-изготовителем соотношении — уточните в прилагаемой инструкции по эксплуатации.
Двигатель посредством 1-скоростного редуктора сообщает вращение валу с четырьмя фрезами, способными заглубляться в легкий грунт на 16 см и за один заход взрыхлять полосу шириной 30 см.
Вес мини-культиватора всего 15 кг, однако для удобства его транспортировки изготовитель заботливо предусмотрел пару заднерасположенных колес малого диаметра.
