Трактор К-424: самый маленький из семейства «Кировцев»

Трактор К-424: самый маленький из семейства «Кировцев»Мы уже писали про первый советский тяжелый трактор «Кировец» К-700, который еще в 1962 году вышел из стен Ленинградского тракторного завода им. Кирова, знаменитого своими тяжелыми танками времен ВОВ. Примечательно, что на полях и на производстве до сих трудится как базовая модель, так и ее модернизации — К-700А и К-701. И хотя завод еще с 2002-го полностью прекратил их выпуск, продвигая на рынке свою модель К-744, в 2017-м было официально начато серийное производство абсолютно нового трактора 4 тягового класса «Кировец» К-424, который задуман как флагман новой серии «К-4». Таким образом Петербургский тракторный завод расширил линейку своей исключительно «тяжелой» продукции более компактным и менее производительным трактором (за свои габариты прозванный «мини-кировцем» или «Кирюшей»), предназначенным (неофициально) в качестве замены знаменитому харьковскому Т-150К на пахотных угодьях от 500 до 1,5-2 тыс. гектар.

Трактор "Кировец" К-424

Трактор "Кировец" К-424

Трактор "Кировец" К-424

Пройдя почти двухлетние полевые испытания в реальных условиях агропредприятий и на стендах, К-424 получил постоянную прописку на конвейере завода и уже успел обзавестись достойной репутацией более доступного аналога высококлассных американских и европейских тракторов, при том, что собирается полностью из узлов российского производства, в большинстве своем изготовленные здесь же, в одном из девяти цехов. Двигатель — традиционно ярославский. Кратко расскажем, что это за машина и какие черты она унаследовала от знаменитых «предков»

Общие характеристики трактора К-424

  • Габариты (д/ш/в): 6,971х2,54х3,384 м;
  • База — 3,1 м;
  • Колея — 1,93 м;
  • Дорожный просвет — 0,5 м;
  • Вес — 9,3 т (с балластом — 10,6 т, с передней навеской — 10,9 т);
  • Мин. радиус поворота — 6,2 м;
  • Мин. рабочая скорость — 5,8 км/ч, максимальная — 14 км/ч;
  • Макс. транспортная скорость — 40 км/ч.
  • Грузоподъемность навески: задней — 6 т, передней (опция) — 4,5 т.
  • Вал отбора мощности — независимый, двухскоростной.

Компоновка и габариты трактора К-424

Конструкторы завода в городе на Неве решили не отказываться от эффективной сочлененной схемы: в младшем «Кировце» она реализована в «с нуля» разработанной раме, состоящей из двух сварных полурам, которые соединены шарниром, допускающим их взаимное смещение в обеих плоскостях, что в сочетании с полным приводом по схеме 4х4 обеспечивает высокую проходимость машины даже на местности со сложным рельефом.

Рама трактора К-424

Поворотная функция также возложена на горизонтальное смещение полурам на требуемый угол при помощи поворотной гидравлики; передний мост выполнен традиционно неповоротным.

Шарнир рамы трактора К-424
Шарнир рамы
Трактор "Кировец" К-424
Поворотная функция смещения полурам

На передней полураме смонтированы передний мост, двигатель, кабина и большинство остальных узлов; на задней — гидрораспределитель, навесное устройство и задний мост. Развесовка по осям: 55% на переднюю, 45% — на заднюю ось.

Как было сказано, оба моста К-424 ведущие, с блокировкой дифференциалов. Задний мост жестко прикреплен к своей полураме, а вот передний подрессоренный: это интересно, поскольку у «прародителя» К-700, уже была реализована рессорная схема переднего моста, которая оказалась настолько неудачной, что при модернизации трактора, в модификации К-701, от нее отказались в пользу жесткой конструкции.

Передний мост трактора К-424
Передний мост

Тем не менее, установленный на полуэлиптические рессоры и оснащенный гидравлическими амортизаторами телескопического типа, передний мост «Кирюши» нареканий не вызывает. Тормозная система устанавливается пневмогидравлическая, с дисковыми тормозами. Колеса все одного диаметра, с размером шин 23.1 R26. Для уменьшения удельного давления на грунт предусмотрена возможность установки спаренных колес.

В базовой комплектации К-424 имеется заднее навесное устройство III категории с функцией позиционно-силового регулирования, в качестве опции может комплектоваться маятниковым прицепным устройством с максимальной вертикальной нагрузкой 1,7 т, а также регулируемым по высоте мультилифтом с прицепной скобой. Другая предзаказанная опция для «Кирюши» — трехточечная передняя навеска с грузоподъемностью 4,5 т.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель на К-424 установлен ЯМЗ-53625 — это новый дизельный шестицилиндровый мотор жидкостного охлаждения с однорядным расположением цилиндров и рабочим объемом 6,65 л.

Двигатель ЯМЗ-53625 для трактора К-424

  • Номинальная мощность — 176,5 кВт (240 л.с.).
  • Эксплуатационная мощность — 158 кВт (215 л.с.).
  • Максимальный крутящий момент — 900 Нм (92 кгс.м) при 1300-1600 об/мин.
  • Топливная система Common Rail с электронным впрыском.
  • Турбонаддув с функцией охлаждения наддувочного воздуха.
  • Топливный бак сдвоенный, общим объемом 500 л.
  • Средний расход дизтоплива на уровне 197 г/кВт*ч (145 г/л.с.*ч).

Под капотом у трактора К-424

Трансмиссия с постоянным полным приводом, коробка передач автоматическая (с возможностью переключения на ручной режим), 6-ступенчатая, с блокировкой гидротрансфоматора. Переключение передач электрогидравлическое, безразрывное. Количество передач — 9: шесть переднего хода и три — заднего. В рабочем режиме доступно переключение с 1-й по 4-ю передачу, в транспортном — с 1-й по 6-ю. Система управления коробкой предусматривает автоматический сброс на низшую передачу в случае понижения оборотов до 1300 при включенном ручном режиме.

Гидравлика

На «мини-кировце» К-424 установлена единая гидравлическая система для управления поворотами и рабочим оборудованием, гидробак также общий. Работа гидравлики построена на тандемной насосной станции с максимальной производительностью 210 л/мин и состоящей из двух гидронасосов — шестереночного 40 см3 для рулевого управления и аксиально-поршневого 100 см3 (BOSCH) для работы с навесным оборудованием.

Рабочая гидравлика К-424

Рабочая гидравлика и навеска трактора К-424 "Кирюша"

Установленный на задней полураме 5-секционный гидрораспределитель с расходом через одну секцию в 95 л/мин (185 л/мин через сдвоенную секцию) имеет эффективное электронное управление 4-мя независимыми гидравлическими линиями. Предусмотрен также свободный слив жидкости.

Кабина

При разработке К-424 была создана новая удобная подрессоренная двухместная кабина с большой площадью застекления и великолепной обзорностью, цельнометаллическая и герметичная.

Кабина трактора К-424

В качестве ориентира изначально были взяты автомобильные стандарты комфорта водительского места, поэтому все, кто имел возможность проехаться в кабине «Кирюши», а тем более работать на нем, отмечают отнюдь не тракторную тишину и отсутствие привычных вибраций. К услугам механизатора регулируемое кресло, эффективные системы отопления, вентиляции и даже кондиционирования воздуха!

Кабина трактора К-424 "Кирюша"

Кабина трактора К-424 "Кирюша"

 

Как видно на фото, в кабине нет обычного множества рычагов: рулевая колонка автомобильного типа с электронной приборной панелью и рулевым колесом малого диаметра, а всё управление навесками сосредоточено под правой рукой на панели с центральным управляющим джойстиком!

Приборная панель трактора К-424 "Кирюша"

Кабина трактора К-424 "Кирюша", джойстик управления

Такая компоновка стала возможной вследствие отказа от правой двери, что, учитывая свободное пространство кабины и смещенное назад второе кресло, не является проблемой для удобства и безопасности работы на этом тракторе.

Кабина трактора К-424 "Кирюша"

Выводы по трактору К-424

Как можно догадаться, отзывов о работе трактора «Кировец» К-424, его достоинствах и недостатках, пока не очень много и все они могут быть отнесены к частным случаям, не дающим полной и объективной картины. Общее мнение пока таково, что это замечательный, сильный и маневренный, относительно компактный трактор, полезный для небольших и средних агропредприятий, которые обрабатывают земельные угодья площадью от 500 до 2 000 га, а также для выполнения ряда задач в крупных агрохолдингах, где закономерно больший интерес представляют «гиганты» вроде К-744, более ранние модели «Кировцев» или импортные «тяжеловесы».

Отзывы о тракторе К-424 "Кирюша"

Логично предположить, что часть эксплуатационных проблем в отдаленных регионах может быть связана с бортовой электроникой, починить которую в полевых условиях нереально, замена же или вызов специалиста потребуют времени, которое в «жаркие» периоды может стоить очень дорого. Впрочем, нареканий в данном направлении пока не поступало.

Отзывы о тракторе К-424 "Кирюша"

 

Отзывы о тракторе К-424 "Кирюша"

Очередь желающих купить К-424 также была бы большей, если бы не его цена, которая для нового трактора держится на уровне в среднем 5 млн. 170 тыс. рублей. Однако и те единичные экземпляры, которые какими-то судьбами оказались на вторичном рынке, не слишком уступают в стоимости, поскольку это еще практически новая техника.

Подводя итоги, хочется надеяться, что на отечественных просторах появилась еще одна хорошая, надежная и высокопроизводительная техника. По крайней мере, думать так есть пока все основания.

Оцените статью
Добавить комментарий